合肥碳纤维布加固施工单位

我司是以建筑结构加固为主业，集加固施工、与加固材料开发于一体的高科技综合性企业。
碳纤维布选用优质的日本进口东丽碳纤维原料加工而成，产品性能完全符合国家标准（GB50367-2006《混凝土结构加固设计规范》，GB/T 21490-2008《结构加固修复用碳纤维片材》）。
一、碳纤维布优点
1、重量轻，易施工。基本不增加构件自重，不改变构件截面尺寸。
2、高抗拉强度，高弹性，可得到与使用钢板补强相同效果。
3、抗酸碱腐蚀、持久性高，在任何恶劣环境下皆可使用。与结构胶配合使用，能阻止有害介质浸渗，对内部结构起保护作用；
4、厚度小，便于交叉重叠。可弯曲缠绕成型，对各类曲面、异型构件加固优势更为显著。
5、柔软性好，可自由裁切，适用于梁、柱、板、管道及墙体等各种形状构件，可与钢筋混凝土表面紧密粘接，施工质量易于保证。不需大型施工机具，可搭接粘结任意延长，无明火作业。
6、配套环氧树脂胶的渗透性优越，施工便捷且工期较短。
7、环保**，居住中仍可施工。
8、储存时间长，可操作期限长。
二、碳纤维布适用范围：
碳纤维布与碳纤维浸渍胶配套使用成为碳纤维复合材料，适用于混凝土受弯、轴心受压、大偏心受压及受拉构件的加固、木质结构的加固，可有效提高构件的承载力、抗震性能和耐久性。是处理下列工程问题的优秀备选方案：
1、建筑物使用荷载增加；
2、工程使用功能改变；
3、材料老化；
4、混凝土强度等级低于设计值；
5、结构裂缝处理；
6、恶劣环境服役构件修缮、防护。
7、其他用途:体育用品、工业产品等众多领域。
三、施工流程
1、施工准备
拟定施工方案和施工计划，应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等作好施工前的准备工作。
1、基面处理 基材表面应全面打磨，无任何附着物，粘贴部位有尖锐棱角的需要打磨成圆角，较小内径为20㎜。 由于使用碳纤维布材的目的在于改进结构构件，应确定基面的状况，以保证其能够将荷载从布料传递至结构表面。
2、涂底层环氧树脂胶，并修正不合处，上墨线。
3、涂环氧树脂浸渍胶到粘结面上，胶量必须充足饱满。
4、将裁剪好的碳纤维布贴于混凝土涂胶面，碳纤维布要平直、延展。（碳纤维布如有接头，搭接长度应为20cm，且接头应在基材全长的1/3处，不得在基材的中间）
5、使用硬橡胶棍或塑料刮板反复碾压促使碳纤维布平直、延展、无气泡，粘合剂充分渗透。
6、再次在布材面上滚涂环氧树脂浸渍胶，保证充分覆盖布的表面，确保充分浸润碳纤维布的纤维中。
7、较后用3——6mm的沙石（石英砂）洒在涂有胶的施工面上，确保粉刷层的粘结性。
四、施工条件
1、施工表面应清洁和干燥。
2、施工温度 理论上应大于5℃，小于40℃.
3、严禁在雨天露天施工。
4、相对湿度大于85%或混凝土表面结露的场合，不允许施工。
5、请于作业场所设置局部排气设备。作业中应着保护镜、保护手套、防尘口罩等保护工具。若附着于皮肤时请于使用肥皂后以清水冲洗。请尽量勿使毛羽及线屑附着于插座及其他电器产品，亦不可让本产品与电源接触。
五、注意事项
1：碳纤维布应储存在凉爽干燥的处所，保持布面整洁，避免露天日晒雨淋；
2：碳纤维布严禁附着灰尘、扭曲和弯折现象，否则会大大降低强度；
3：碳纤维布为导电材料，施工时应注意用电安全。

我公司专业从事碳纤维布，碳纤维胶，粘刚胶，植筋胶，灌缝胶等加固材料生产销售，承接加固工程，具有特种专业加固资质
碳纤维应用范围
荷载增大 ： 1. 商业建筑的使用荷载增大 2. 桥梁车辆吨位增加 3. 工业建筑中重型设备的安装 4. 振动结构 5. 改变建筑功能
改善结构状态：1. 减少变形 2. 降低原有结构应
抗震加固 ： 1. 加固柱子 2. 加固砌体墙 3. 加固梁板
改变结构体系：1. 改变墙、柱位置 2. 开楼板洞
结构受到损害 ： 1. 建筑中材料老化 2. 钢筋锈蚀 3. 车辆撞击
纠正设计或施工失误：1. 配筋不足2. 构件截面不足

2、产品特性
自重轻，能在狭小的空间操作，施工时不影响房屋正常使用； 强度高，能灵活地用于抗弯、封闭箍和抗剪加固；具有柔韧性，能包裹复杂外形的构件；适用于各种构件表面（梁、柱、通风筒、管道、墙体）；抗酸碱等化学腐蚀和恶劣环境（本身**）；储存寿命长、允许操作期限长；高强度、高模量；基材可以是混凝土、砌体结构、木结构等许多结构基材；抗高温，*荷载作用下抗蠕变，抗腐蚀和抗震性能好。

3、碳纤维布与粘钢技术的比较

比较项目
碳纤维加固
粘钢加固
加固应用范围
构件的抗弯、抗剪、抗压加固，结构体系的抗震加固，以及砌体结构的加固。
**于静力状态的混凝土构件的抗弯、抗拉加固。
加固的协调性
材料抗撕裂（线粘结抗拉特性）性能佳，能够与基材紧密粘接，协调性优越。
钢板整体刚性过强，抗撕裂性能差，和构件协调性差。
长度和搭接
长度不限，搭接方便，易于交叉。
长度有限制，搭接麻烦，不得交叉使用。
自重
较轻，几乎不增加结构荷载。
重，对结构有影响。
施工操作性和周期
操作简易，施工周期较短。
操作不方便，周期长。
性价比
有完整的产品体系，低端产品综合成本已低于粘钢，高端产品无可参照物。
随人工成本的增加，竞争力在下降。

4、技术参数
性能参数
型号：QY-20、QY-30； 规格：200g/m2 、300g/m2；外观：黑色编织物； 织法：单向；强度等度：Ⅰ级、Ⅱ级；长度：100m；宽幅：100mm、200mm、250mm、 300mm、500mm，其它宽幅可订制。
性能指标
项目名称
Ⅰ级技术指标
Ⅱ级技术指标
抗拉强度标准值，MPa
≥3400
≥3000
受拉弹性模量，MPa
≥2.4×105
≥2.1×105
伸长率，（%）
≥1.7
≥1.5

5、注意事项
施工员应采取必要的安全防护措施（如配戴口罩、手套、护目境等），现场注意防火并保持良好的通风；碳纤维布具有导电性，必须小心周围的电器用具。

我公司专业从事碳纤维布，碳纤维胶，粘刚胶，植筋胶，灌缝胶等加固材料生产销售，承接加固工程，具有特种专业加固资质。
碳纤维布加固：碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。广泛适用于建筑梁、板、柱、墙等的加固，以及桥梁、隧道、烟囱、筒仓等其它土木工程的加固补强。 碳纤维布加固具有以下特点： 1.抗拉强度高，是Ⅱ级钢筋的10倍以上。 2.轻质、柔软、易粘贴、质量易于保证，不增加结构自重及截面尺寸。 3.广泛应用于梁、柱、剪力墙、板的加固，特别适用于各类曲面结构。 4.耐久性好,耐酸、碱、盐及大气环境腐蚀。 5.可提高柱延性（抗震能力）2至4倍，提高梁、板的弯能力30%至**；增强梁、柱抗剪能力30%至80%；提高柱、墙承压能力20%至50%。
产品特点1.高强高效，重量轻，厚度薄，基本不增加加固构件自重及截面尺寸。2.适用面广，广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。3.施工便捷，*大型机具设备，没有湿作业，*动火，*现场固定设施，施工占用场地少，施工工效高。4.高耐久性，由于不会生锈，非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。
适用范围1.适用于各种结构类型，各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。2.适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固，特别适合于曲面及节点等复杂形式的结构加固。3.基层混凝土的强度要求不低于C15。4.施工环境温度在5～35℃范围内，相对湿度不大于70%。
工艺原理：加固原理是将碳纤维布，采用高性能的碳纤维配套树脂浸渍胶粘结于混凝土构件的表面，利用碳纤维材料良好的抗拉强度，达到增强构件承载能力及强度的目的。
使用方法QY-碳纤维布加固施工要点：卸荷→基底处理→找平→底涂胶→粘贴→保护
包装规格qy-碳纤维布可分为300克、200克两种，幅宽和特殊规格也可定制。纸箱包装。
我国是碳纤维需求大国，2011年我国碳纤维市场规模达到6811.22吨，然而，受供应不足的影响，近年来国内碳纤维市场发展相对较为缓慢，预计未来几年，随着供应量的提升以及宏观经济的整体向好，我国碳纤维行业的需求量也将保持着较快速度的增长。研究所的分析数据《中国碳纤维行业深度调研与投资战略规划分析报告前瞻》显示，目前我国碳纤维产品在应用上集中于低端领域，在碳纤维质量要求较高的航空领域的应用比例仅为3%，远远没达到国际上碳纤维行业在**领域应用占比的平均水平;而在质量要求相对较低的运动休闲用品领域，碳纤维的应用比例却达到80%左右，四倍于国际上碳纤维在运动休闲用品领域应用的平均水平。




碳纤维按原料来源可分为聚丙碳纤维布、沥青碳纤维布、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维；按性能可分为通用型、高强型、中模高强型、高模型和**高模型碳纤维；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型。通用型碳纤维强度为1000兆帕、模量为100G帕左右。高性能型碳纤维又分为高强型（强度2000兆帕、模量250G帕）和高模型（模量300G帕以上）。强度大于4000兆帕的又称为**高强型；模量大于450G帕的称为**高模型。随着**和航空工业的发展，还出现了高强高伸型碳纤维，其延伸率大于2%。用量较大的是聚丙烯腈PAN基碳纤维。市场上90%以上碳纤维以PAN基碳纤维为主。由于碳纤维神秘的面纱尚未完全揭开，人们还不能直接用碳或石墨来制取，只能采用一些含碳的**纤维（如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等）为原料，将**纤维与塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维布。
PAN基碳纤维的生产工艺主要包括原丝生产和原丝碳化两个过程:首先通过聚丙聚合和纺纱等一系列工艺加工成被称为“母体“的聚丙烯腈纤维或原丝， 将这些原丝放入氧化炉中在200到300℃进行氧化，还要在碳化炉中，在温度为1000到2000℃下进行碳化等工序制成碳纤维。
美国发明了纺织沥青基碳纤维用的含有基金属中间相沥青，原丝经稳定化和碳化后，碳纤维的拉伸强度为3.5G帕，模量为252G帕；法国研制了耐热和高导电的中间相沥青基碳纤维；波兰开发了新型金属涂覆碳纤维的方法，例如涂覆铜的沥青基碳纤维是用混合法制成，先用铜盐与各向同性沥青混匀，进行离心纺丝，在空气中稳定化并在高温氢气中处理，得到合金铜的碳纤维。世界沥青基碳纤维的生产能力较小，国内沥青基碳纤维的研究和开发较早，但在开发、生产及应用方面与国外相比有较大的差距。
碳纤维按产品规格的不同被划分为宇航级和工业级两类，亦称为小丝束和大丝束。通常把48K以上碳纤维称为大丝束碳纤维，包括360K和480K等。宇航级碳纤维初期以3K为主，逐渐发展为12K和24K，主要应用于***和高技术，以及体育休闲用品，像飞机、导弹、火箭、卫星和钓鱼杆、球杆球拍等。工业级碳纤维应用于不同民用工业，包括：纺织、医药卫生、机电、土木建筑、交通运输和能源等
碳纤维布复合材料的优越性：(1)比强度高，较佳轻质高强车辆材料，它的重量只有钢材的四分之一，强度却是钢材的四倍以上。(2)热膨胀系数低，较端气候条件下尺寸稳定性好高，不易变形。(3)当受到强大的冲击力将碎成无数细小的碎片，吸收大量撞击能，安全性高。(4)碳纤维兼具高强度和柔软的特性，可塑性强，与树脂复合后可制成后视镜外壳、内饰外饰、车体框架等多种汽车零配件。(5)可将不同零件一体成型，减少零件数，便于汽车结构的模块化、整体化制造。(6)外形美观，黑色编制纹路时尚优雅，低调奢华。
国内应用现状碳纤维布加固修补混凝土结构技术在我国起步较晚，但较近几年系统地对碳纤维用于加固修补混凝土结构技术的研究也呈现不断发展的趋势，较初仅有国家工业建筑诊断与工程技术研究中心一个单位，相继有*，*，*等十余家高等学校和科研设计单位尝试地进行过国产和进口碳纤维织物加固混凝土构件主要包括板、梁、柱等的模型实验、加固施工工艺及加固性能评价等方面的研究，已经取得了实质性成果，并在工业与民用建筑、桥梁与隧道以及公路工程中得到具体的应用，收到了良好的效果，现在部分单位着手从事纤维增强材料加固混凝土结构规范的研究。该课题已列入建设部研究开发课题及国家科技部“九五”重点攻关课题。目前这项工作还处于刚刚起步阶段。自1997年5月，国家工程中心已制作了一些试件，分为20余个工况，取得了构件抗弯、抗剪和抗压等一些有价值的实验数据，进行了多项工程的试点与推广。相信碳纤维增强材料在国内将有广阔的发展前景
研究所报告显示，国内目前碳纤维布**过2万吨,但多为低质量重复建设,单线产能小,“十五”期间又规划了1.5万吨左右的产能,而2015年国内碳纤维需求量在1.5万吨左右,国外企业占据了80%的市场,2020年,国内碳纤维的市场空间为2~3万吨,所以国内碳纤维产能面临过剩,单线产能小、产品质量低的碳纤维企业会面临关停,能够布局、单线产能上千吨的碳纤维生产**会受到投资者青睐;碳纤维设备的制造产业和碳纤维布的应用产业在优势利上比碳纤维及复合材料的制备产业乐观很多,国产碳纤维设备已逐渐能满足碳纤维生产的需求。
碳纤维胶在现今的社会生产中，所包含的种类多种多样，但是*告诉我们，不管什么样的碳纤维胶，它与相同产品质量的碳纤维布联合在一块使用，会有更加**的效果。碳纤维胶与碳纤维布联合使用特点：1、与碳纤维有很好的适配性；　　2、渗透力强，能很好的渗入混凝土表层；3、耐老化，耐水性和耐化学腐蚀，性能优良；4、固化后的胶层物理机械性能优良，强韧而有一定的弹性。碳纤维胶与碳纤维布联合使用的应用范围，碳纤维胶与碳纤维布为高性能环氧类纤维粘接剂，可用于混凝土、钢材、陶瓷、石材、木结构等基材与碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维等纤维类织物之间进行有效渗透粘接。其主要应用于房屋建筑的补强加固。另外，碳纤维胶生产*告诉大家，碳纤维胶中的找平胶，触变性能好，用于加固构件表面缺陷的修补和找平，其作用是对混凝土表面缺陷、大的破损、凹凸面及拐角进行找平，以便于碳纤维布的粘贴，更好的发挥碳纤维布的拉伸强度。