遵义碳纤维布加固公司电话

.碳纤维布又称碳素纤维布,碳纤布,碳布,碳纤维织物,碳纤维带,碳纤维片材(预浸布)等碳纤维布本身特点： 自重轻、厚度小，材料不用预加工，工序方便，强度高，**的抗疲劳能力，抗碱、抗腐、抗酸，自重轻，能在狭小的空间操作，施工时不影响房屋正常使用，能灵活的用于抗弯、封闭箍和抗剪加固， 具有柔韧性，能包裹复杂外型的构件，适用于各种构件表面（梁、柱、通风筒、管道、墙体），本身**，可对织物进行重复利用，基材可以是混凝土、砌体结构、木结构等许多结构建材，*荷载作用下抗蠕变，抗腐蚀和抗震性能好，具有触变性和易溶性，符合环保要求。碳纤维布(芳纶布)加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布(芳纶布)粘贴于混凝土表面，以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料(芳纶布)用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家，我国起步很晚，近几年，由于碳纤维的价格降低，也开始大量用于建筑物、桥梁、**、地铁等方面的补强加固，由于其具有高强度、重量轻、耐久性及优良的施工性，在桥墩、楼板、梁柱及烟囱等加固方面使用效果良好.二.我司批发的碳纤维布适用范围：1、适用于梁、板的抗弯补强、抗剪补强、抗疲劳补强。2、柱、墩的补强：中心受压柱的抗压补强，偏心受压柱的补强，抗震性能补强3、剪力墙补强，高耸结构，如烟囱、水塔、筒仓、高杆灯架等，受力情况与墩柱类似，补强方法也类同4、环形受力结构，如水池、罐体的抗张力侧壁，可在单侧或双侧缠绕粘贴。5、涵洞、隧道及衬砌的补强。三.加固碳纤维布工艺特点：1、碳纤维片材自重轻、厚度小，密度只有普通钢材的1/4；基本不增加结构自重及截面尺寸抗拉强度较高，是普通钢材的10倍；能灵活地用于抗弯、抗剪及轴压加固。2、施工简便（不需大型施工机构及周转材料），没有湿作业，易于操作，经济性好3、具有柔韧性，能包裹复杂外形的构件，适用于各种构件表面。4、抗碱、抗腐、抗酸，抗震性能好，**的抗疲劳能力，*荷载作用下抗蠕变。5、适用范围广，施工工期短。四. 我司生产的碳纤维布的幅宽有100、150、200、250、300、500mm等几种，长度为100m，卷状包装，使用时可以根据需要在现场用剪刀或刀片任意裁剪。建筑加固用的碳纤维布每平方米有200g和300g，其抗拉强度可以达到3000～3400MPa。远大于常用的钢材如3号钢的抗拉强度240 MPa。而我司的生产的碳纤维布采用日本东丽公司、台塑集团等世界品牌公司生产的**原材料，引进国外发达国家的高科技和各种先进工艺设备机器，缔造了国内*的碳纤维布、碳纤维板、芳纶纤维布等高性能纤维材料,并满足《混凝土加固设计规范》GB50367-2006的要求。以下为经销的碳纤维布产品型号及技术参数:
碳纤维布加固施工的流程:施工工艺施工准备→结构表面处理→底胶配制并涂刷→找平胶配制并修复、平整→粘贴胶配制并涂刷→粘贴纤维布→表面喷砂防护A基底处理。B混凝土表层出现剥落、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大的面积的劣质层在凿除后应用聚合物水泥砂浆进行修复。C对表面有裂缝的部分如有必要应首先进行封闭灌浆处理。D用混凝土角磨机、砂纸等工具去除混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状（R≥25mm）。E用吹风机将混凝土表面清理干净并保持干燥。F涂底胶。(1)按规定的比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。(2)用滚筒刷均匀涂沫于混凝土表面，等胶固化后（固化时间视现场气温而定，以指触干燥为准），再进行下一步施工。(3)施工现场严禁出现明火，注意通风。(4)用整平材料找平。(5)混凝土表面凹陷部位及模板接头出现高度差的部位要用整平材料填平，尽量减少高度差，使混凝土表面平滑，以利于粘贴碳纤维布。(6)转角的处理也应用整平材料将其修补为光滑的圆弧，半径不小于20mm。G粘贴碳纤维布(1)按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布。(2)调配、搅拌粘贴树脂，然后均匀涂抹于所要粘贴的部位，在混凝土搭接、拐角等部位要多涂抹一些。(3)粘贴碳纤维布，在确定所贴部位无误后剥去离型纸，用特制的滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使粘贴树脂充分浸透碳纤维布。(4)多层粘贴应重复上述步骤，待纤维表面指触干燥后方可进行下一层的粘贴。(5)在较后一层碳纤维布的表面均匀涂抹一层粘贴树脂。 六.粘贴碳纤维布施工安全和注意事项(1)碳纤维为导电材料，施工时碳纤维应远离电气设备和电源，或采取可靠的防护措施；(2)施工过程中避免碳纤维弯折；(3)碳纤维配套树脂应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射；(4)树脂的配置和使用场所应保持通风良好；(5)现场施工人员应采取相应的劳动保护措施。

碳纤维布是含碳量**90%的无机高分子纤维。其中含碳量**99%的称石墨纤维。碳纤维的微观结构欧类似人造石墨，是乱层石墨结构。碳纤维各层面间的间距约为3.39到3.42A，各平行层面间的各个碳原子，排列不如石墨那样规整，层与层之间连接在一起。
通常也把碳纤维布的结构看成由两维有序的结晶和孔洞组成，其中孔洞的含量、大小和分布对碳纤维的性能影响较大。
当孔隙率低于某个临界值时，孔隙率对碳纤维复合材料的层间剪切强度、弯曲强度和拉伸强度无明显的影响。有些研究指出，引起材料力学性能下降的临界孔隙率是1%-4%。孔隙体积含量在0-4%范围内时，孔隙体积含量每增加1%，层间剪切强度大约降低7%。通过对碳纤维环氧树脂和碳纤维双马来亚胺树脂层压板的研究看出，当孔隙率**过0.9%时，层间剪切强度开始下降。由试验得知，孔隙主要分布在纤维束之间和层间界面处。并且孔隙含量越高，孔隙的尺寸越大，并显著降低了层合板中层间界面的面积。当材料受力时，易沿层间破坏，这也是层间剪切强度对孔隙相对敏感的原因。另外孔隙处是应力集中区，承载能力弱，当受力时，孔隙扩大形成长裂纹，从而遭到破坏。
即使两种具有相同孔隙率的层压板（在同一养护周期运用不同的预浸方法和制造方式），它们也表现处完全不同的力学行为。力学性能随孔隙率的增加而下降的具体数值不同，表现为孔隙率对力学性能的影响离散性大且重复性差。由于包含大量可变因素，孔隙对复合材料层压板力学性能的影响是个很复杂的问题。这些因素包含：孔隙的形状、尺寸、位置；纤维、基体和界面的力学性能；静态或者动态的荷载。
相对于孔隙率和孔隙长宽比，孔隙尺寸、分布对力学性能的影响更大些。并发现大的孔隙（面积>0.03mm2）对力学性能有不利影响，这归因于孔隙对层间富胶区的裂纹扩展的产生影响。
碳纤维布符合材料在土木建筑中的应用：纤维增强塑料（FRP）是应用的热点，而碳纤维（CFRP）以其良好的物理力学性能，应用较广泛、成熟。纤维增强塑料包括碳纤维、芳纶纤维和玻璃纤维等，这些复合材料一般具有耐腐蚀、耐紫外线、轻质、高强和非磁性等特点，作为工程材料在80年代初其物理力学性能有了突破性的改善和提高。碳纤维布由于性能优于其他复合材料而脱颖而出。CFRP较初应用局限于**、军事和船舶工程，后来范围逐步扩大到建筑工程领域，加固修复混凝土结构是自80年代末至90年代初在初在欧美和日本等发达国家兴起的一项新技术，目前这项技术已成为加固工程领域研究的热点。除此之外，CFRP作为一种新的增强构件和结构体系正在研究和应用。
目前国内的PAN基碳纤维布强度一般在2000～3000Mpa之间，弹性模量在2.1x105Mpa左右，其性能基本满足加固要求，碳纤维加固修复混凝土结构技术研究开发成功后，将会给土木建筑领域加固改造技术带来重大变革，采用碳纤维加固修复混凝土结构技术将比以往从传统的技术更优越、更有效率和更方便经济，可以解决传统的加固方法不能解决的技术问题，具有重大的经济和社会效益。碳纤维加固修复混凝土结构技术研究开发成功，将为碳纤维材料及其它高性能纤维材料应用于建筑业打下深厚的基础.
据产业研究院《2016-2021年中国碳纤维行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示，国内外碳纤维产业差距大,国内碳纤维企业面临较大困境。我国企业无论从企业总产能还是单线生产能力都与国外相差很大,国内碳纤维产品质量稳定性不够、产业链不完整,碳纤维布的设计能力、制备成本以及应用范围都与国外有不少差距。由于国外碳纤维企业在制备工艺和生产设备方面良好我国较多,他们对我国低价倾销国内能够量产的T300和T700,致使国内碳纤维企业的成本和市场价格出现了倒挂,从而亏损严重。我国碳纤维企业多达30多家,产业集中低、同质化严重,产品质量与国外差距较大,一时难以与国外大企业抗衡。
适用范围1.适用于各种结构类型，可应用于桥梁、工业与民用建筑以及特种结构各结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体，壳体等结构。2.适用于高耸结构、蓄水池、罐、涵洞、隧道、码头海港等钢筋混凝土结构、砌体结构、木结构的修复、补强、抗震加固，特别适合于曲面及节点等复杂形式的结构加固。3.受弯加固和受剪加固时，被加固混凝土结构和构件的实际混凝土强度等级应不低于C15，采用封闭粘贴碳纤维布加固混凝土柱时，混凝土强度等级应不低于C10。4.施工环境温度在5～35℃范围内，相对湿度不大于70％。加固混凝土构件长期使用环境温度不应**62℃。对处于特殊环境（腐蚀、放射、高温等）下的混凝土结构采用碳纤维布进行加固修复时，还应遵守相应的国家现行有关标准和规范的规定，并采用相应的防护措施
随着我国建筑加固经济的飞速发展，我国建筑领域在大规模新建模式之后，慢慢步入了新建与加固并存的发展阶段。碳纤维加固技术与其它传统技术相比具有作业便捷，湿作业少且施工*，加固效果好等优势，在建筑加固领域得到了广泛的应用。
虽然说碳纤维布加固施工较为简单，但是在施工过程中，因为各种各样的原因，存在着较多的问题，这些问题将会直接影响碳纤维加固的质量，因此如何防止和处理这些问题对于碳纤维加固来说较为重要。
碳纤维布加固工程常见问题：
1、碳纤维布以及与其配套使用的结构胶质量不合格；
2、在施工时混凝土结构表面打磨处理不符合要求；
3、在结构胶配比、搅拌等使用方法不符合结构胶使用规范，或者粘贴碳纤维布的施工方法不符合 要求。
由于这些问题的存在，导致混凝土的总有效粘贴面积小于总粘贴面积的95%，碳纤维布表面存在小气泡施工规范不能达到加固的预期效果。


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碳纤维布可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得。应用较普遍的碳纤维主要是聚丙烯腈碳纤维和沥青碳纤维。碳纤维的制造包括纤维纺丝、热稳定化（预氧化）、碳化、石墨化等4个过程。其间伴随的化学变化包括，脱氢、环化、预氧化、氧化及脱氧等。
从粘胶纤维制取高力学性能的碳纤维必须经高温拉伸石墨化，碳化收率低，技术难度大、设备复杂，产品主要为耐烧蚀材料及隔热材料所用；由沥青制取碳纤维，原料来源丰富，碳化收率高，但因原料调制复杂、产品性能较低，亦未得到大规模发展；由聚丙烯腈纤维原丝可制得高性能的碳纤维，其生产工艺较其它方法简单力学性能优良，自20世纪60年代后在碳纤维工业发展良好。
聚丙烯腈碳纤维布是以聚丙烯腈纤维为原料制成的碳纤维，主要作复合材料用增强体。无论均聚或共聚的聚丙烯腈纤维都能制备出碳纤维。为了制造出高性能碳纤维并提高生产率，工业上常采用共聚聚丙烯腈纤维为原料。对原料的要求是：杂质、缺陷少；细度均匀，并越细越好；强度高，毛丝少；纤维中链状分子沿纤维轴取向度越高越好，通常大于80%；热转化性能好。
生产中制取聚丙烯腈纤维布的过程是：先由丙烯腈和其他少量第二、*三单体（丙烯酸甲醋、甲叉丁二脂等）共聚生成共聚聚丙烯腈树脂（分子量**6到8万），然后树脂经溶剂（硫氰酸钠、二甲基亚矾、硝酸和氯化锌等）溶解，形成粘度适宜的纺丝液，经湿法、干法或干湿法进行纺丝，再经水洗、牵伸、干燥和热定型即制成聚丙烯腈纤维。若将聚丙烯腈纤维直接加热易熔化，不能保持其原来的纤维状态。制备碳纤维时，首先要将聚丙烯腈纤维放在空气中或其他氧化性气氛中进行低温热处理，即预氧化处理。预氧化处理是纤维碳化的预备阶段。一般将纤维在空气下加热至约270℃，保温0.5h到3h，聚丙烯腈纤维的颜色由白色逐渐变成黄色、棕色，较后形成黑色的预氧化纤维。是聚丙烯腈线性高分子受热氧化后，发生氧化、热解、交联、环化等一系列化学反应形成耐热梯型高分子的结果。再将预氧化纤维在氮气中进行高温处理1600℃的碳化处理，则纤维进一步产生交联环化、芳构化及缩聚等反应，并脱除氢、氮、氧原子，较后形成二维碳环平面网状结构和层片粗糙平行的乱层石墨结构的碳纤维。
比铝还要轻，比钢还要硬，比重是铁的1/4，强度是铁的10倍，这就是世界范围内炙手可热高科技材料碳纤维。随着其用途日益多样化、核心化，****航空、体育休闲和工业应用中碳纤维替代钢铁广泛采用。
由于碳纤维布复合材料密度低、刚性好合强度高，成为一种先进的**材料。我国对碳/碳烧蚀材料相关的科技问题进行了深入地研究，其研究成果已在导弹发射管、固体火箭发动机壳体、卫星和飞船上等得到应用。
碳纤维布的特点及力学性能碳纤维是具有优越的物理力学性能的新材料，也是目前性能较好，用途较多的增强纤维。在土木工程结构补强中，使用较多的碳纤维增强塑料是碳纤维片材。目前，在我国应用较多的是日本生产的碳纤维片。这种碳纤维片有单向片、单向预浸片、单向织布、双向织布等。CFRP增强塑料是指预浸料碳纤维（CF），其性能指标包括在物理力学性能方面要求其抗拉强、弹性模量、延伸率等，在施工性和使用耐久性方面主要要求其密度、浸透性、均匀度、耐腐蚀性等指标要求。碳纤维增强塑料的强度是普通建筑钢材的十几倍，弹性模量与建筑钢材在同一水平上并略高，较大可达钢材的两倍左右，一层碳纤维板的补强效果相当于4-8层碳素纤维布，能取得良好的补强效果,具有良好的耐久性和耐腐蚀性。
即将在美国加州举办的碳纤维行业国际会议已经确定以“2012年，迈向未来的**碳纤维材料市场”作为会议的主题。碳纤维是指含碳量大于90%的纤维材料，被广泛应用于各个领域，尤其是航空**等高端领域。目前，碳纤维已是国际公认的*二代复合材料中的关键材料，也是目前国际新材料领域发展前景较被看好的材料之一。　　据美国行业媒体《复合材料世界》报道，2005年，**碳纤维市场仅为9亿美元，而今年可望达到或**过100亿美元，预计到2022年有望达到400亿美元，碳纤维复合材料的应用也将进入全新的时代。
碳纤维布加固：碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。广泛适用于建筑梁、板、柱、墙等的加固，以及桥梁、隧道、烟囱、筒仓等其它土木工程的加固补强。 碳纤维布加固具有以下特点： 1.抗拉强度高，是Ⅱ级钢筋的10倍以上。 2.轻质、柔软、易粘贴、质量易于保证，不增加结构自重及截面尺寸。 3.广泛应用于梁、柱、剪力墙、板的加固，特别适用于各类曲面结构。 4.耐久性好,耐酸、碱、盐及大气环境腐蚀。 5.可提高柱延性（抗震能力）2至4倍，提高梁、板的弯能力30%至**；增强梁、柱抗剪能力30%至80%；提高柱、墙承压能力20%至50%。
应用目前技术进行加固，只需要用**结构胶粘剂将碳纤维片粘贴到混凝土构件的表面即可。因此，它比其他加固技术具有更加广泛的应用价值。由于碳纤维贴片对构件重量的增加几乎可以忽略不计，因此，这种加固方法不会对构件施加额外的荷载。碳纤维片材加固施工作业指导书 一编制依据 ：工程设计图纸 ，《混凝土结构加固技术规范》（CECS25：90） ，《建筑现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88），《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93），《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） ，《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（CECS 146:2003）。


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我公司专业从事碳纤维布，碳纤维胶，粘刚胶，植筋胶，灌缝胶等加固材料生产销售，承接加固工程，具有特种专业加固资质
碳纤维加固技术
纤维类材料（碳纤维布、碳纤维板、芳伦纤维及玻璃纤维）加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。广泛适用于建筑梁、板、柱、墙等的结构加固；特别适用于各类曲面结构，如桥梁、隧道、烟囱、筒仓等其它土木工程的加固补强， 处于特殊环境（腐蚀、放射、高温等）下的砼结构加固时，尚应遵守国家现行有关标准的规定并彩取相应的防护措施。
钢筋砼结构的碳纤维加固设计
一、 一般规定
1.1碳纤维片材可采用下列方式对混凝土结构构件进行加固：1）．在梁、板构件的受拉区粘贴碳纤维片材进行受弯加固，纤维方向与加固处的受拉方向一致。2）．采用封闭式粘贴、u 形粘贴或侧面粘贴对梁、柱构件进行受剪加固，纤维方向宜与受拉方向一致。3）． 采用封闭式粘贴对柱进行杭震加固，纤细方向与柱轴向垂直。4）． 当有可靠依据时，碳纤维片材也可用于其它形式和其它受力状况的混凝土结构构件的加固。
1.3碳纤维片材应取生产厂提供的不小于95%保证率的极限抗拉强度作为搞拉强度标准值，碳纤维片材的较度限拉应变，应取其抗拉强度标准值，除以弹性模量。
1.5采用粘贴碳纤维片材进行结构加固时，宜卸除作用在结构上的活荷载。如不能在完全卸载条件下进行加固，应考虑二次受力的影响。
1.7二、当碳纤维布沿其纤维方向需绕构件转角粘贴时，构件转角处外表面的曲率半径不应小于20mm。
2.2为保证碳纤维片材可靠地与混凝土共同工作，必要时应采取附加锚固措施。
受弯加固　　其详细计算请参见《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》 CECS146：2003；
3.1 ）. 受压区高度x不宜大于0。8ξbh0，其中界限相对受压区高度ξb按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的规定确定；
2）. 加固后在荷载效应标准组合下受拉钢筋的拉应力不宜**过钢筋抗拉强度标准值。当有工程经验和依据时，上述规定可适当放宽。
3.2对受弯加固的构件尚应验算构件的受剪承载力，避免受剪破坏先于受弯破坏发生。
3.4当碳纤维片材延伸至支座边缘仍不满足规程规定时，应采取下列锚固措施。
1）．对于板，在碳纤维片材延伸长度范围内应通长设置垂直于受力碳纤维方向的压条（图3.3.9b）。压条宜在延伸锚固长度范围内均匀布置。且在延伸长度端部必须设置一道。每道压条的宽度不宜小于受弯加固碳纤维布宽度的1/2，压条的厚度不宜小于受弯加固碳纤维布厚度的1/2。
3）．当采用碳纤维板时，应在其延长度端部采取可靠的机械锚固措施。
3.6当采用碳纤维片材对框架梁负弯矩区进行受弯加固时，应采取可靠锚固措施与支座连接。当碳纤维片材需绕过柱时，宜在梁侧4h′f范围内粘贴（图3.3.10），当有可靠依据和经验时，此限制可适当放宽。
3.8当沿柱轴向粘贴碳纤维片材对柱的正截面承载力进行加固时，碳纤维片材应有可靠的锚固措施。
受剪加固
4.1采用碳纤维片材对钢筋混凝土梁、柱构件进行受剪加固时，应符合下列规定：
1）. 应**采用封闭粘贴开式，也可采用U形粘贴，侧面粘贴。对碳纤维板，可采用双L形板形成U形粘贴；
3）. U形粘贴和侧面粘贴的粘贴高度hcf宜取构件截面较大高度。对于U形粘贴形式，宜在上端粘贴纵向碳纤维片材压条；对侧面粘贴形式上，宜在上、下端粘贴纵向碳纤维片材压条。
4.柱的抗震加固应采用封闭式粘贴碳纤维片材的方法。
6.2碳纤维片材在箍筋加密区宜连续布置。碳纤维片材两端应搭接或采取可靠连接措施形成封闭箍。碳纤维片材条带的搭接长度不应小于150mm，各条带搭接位置应相互错开。